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重磅!东莞将建两个机场,落地在~

掌上东莞

2020-11-09 09:29

近期东莞的交通好消息

一个接一个!

有新机场要落地东莞啦!

近日,《广东省通用机场布局规划》发布

提出将在现有9个通用机场的情况下

新建48个通用机场

到2035年

全省通用机场布点将达到57个

服务覆盖所有县级行政单元

东莞在建设范围之列

服务覆盖全省县级行政单元


划》提出,通用航空具备“快捷高效、机动灵活”的运输优势,特别是在提升公共服务能力的需要方面,同时也能满足航空服务结构升级的需要。

当前,广东全省已有9个通用机场,通用航空企业45家,基本形成覆盖通用飞机制造、航空地面设备制造以及民航维修业务等领域的通航制造业体系,但通用机场主要集中在珠三角地区和粤西地区,粤东地区尚无通用机场布点。通用机场功能结构相对单一,主要是海洋石油作业和公务航空飞行。通用航空产业存在机场布局尚不完善、配套保障能力不足和低空空域使用受限等问题。

广东将构建以珠三角地区为核心,覆盖粤东西北地区的通用机场布局,规划期新增通用机场布点48个,到2035年,广东全省通用机场布点达到57个,机场密度达到每万平方公里3.2个,通用机场服务覆盖所有县级行政单元,机场密度和通用航空运营服务能力接近发达国家和地区水平,满足自然灾害救援、紧急事件处置和商业、个人使用等通航飞行需求。规划还提到,鼓励运输机场在建设或实施改扩建过程中,合理规划建设或预留通用航空基础设施,并鼓励运输机场开展通航服务。

东莞将建两个通用机场


按照规划,要分步推进新建通用机场。2025年前,新增23个通用机场布点,包括新增广州南沙、东莞、肇庆高要、肇庆怀集、惠州惠东、江门恩平、江门台山、汕头、潮州饶平、揭阳普宁、深汕特别合作区、茂名、湛江徐闻、湛江雷州、阳江海陵岛、韶关南雄、河源、河源龙川、河源东源、梅州五华、清远英德、云浮郁南等22个通用机场布点,升级扩建广东省公安厅飞行保障基地为通用机场。迁建深圳南头直升机场、湛江坡头通用机场。

2026-2035年,新增25个通用机场布点,包括广州黄埔、广州从化、东莞水乡、佛山、肇庆德庆、肇庆四会、惠州博罗、惠州龙门、江门、汕尾海丰、揭阳惠来、湛江廉江、湛江南三岛、茂名信宜、韶关翁源、韶关乐昌、河源连平、河源紫金、梅州梅县、梅州大埔、梅州平远、清远佛冈、清远阳山、云浮云城、云浮新兴等25个通用机场布点。推进汕头外砂机场开通通用航空功能。

 

知多D
通用机场和民用机场有何不同?

民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场分为通用机场和公共运输机场;不包括临时机场和专用机场。


通用机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务,比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊的民用飞行任务。


那么,通用机场和民用机场有什么不一样?


跑道建设不一样:通用机场的跑道导航设施往往比较简陋,一般不具备大型民航飞机起降的条件。


跑道长度不一样:民航机场有长长的跑道,而且通用机场跑道相对短些。


目前我国把机场按照飞行区等级划分。用“数字+字母”两个部分组成的编码来表示。


第一部分的数字,表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分的字母,表示飞机的尺寸,也就决定了所要求的跑道和滑行道的宽度。


跑道样子不一样:通用机场除了跑道的长度宽度比较小,甚至没有跑道,只有供直升机起降的停机坪。民用机场的跑道是水泥跑道,但通航机场可以是草地,沙石地,雪地等。


跑道位置不一样:民用机场都是陆上的。也有山区需要削平山头,沿海填海造机场的。但通用机场就灵活许多。可以陆上,也可以在楼顶停机坪,甚至在水里起飞。


停放飞机不一样:执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等;民用机场则是专供大型航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。


用途不一样:民用机场主要承担旅客和货物运输。通用机场则开展飞行员培训、空中巡查、空中测绘、气象探测、防林护林、喷洒农药等作业飞行,以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演、私人飞行、短途运输、航空运动等民生功能。




来源:广东省发展和改革委员会、东莞日报

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