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心惊!莞惠城轨缝隙“吃人”,女乘客小腿受伤缝十余针…

掌上东莞

2020-11-12 15:05
莞惠城际开通后
越来越多的东莞市民都会选择
搭乘城轨列车出行
前不久

东莞的王女士女从常平南站乘车到西平西站

中间却遭遇了惊魂一幕

怎么回事?



女乘客上车突然“陷”进缝隙



今年6月,王女士跟两位同事工作完,从常平南站想坐车去西平西站,走进车厢途中,左脚直接踩空,掉到缝隙里。“我第一反应是懵的,还好有个男生把我给提起来了,起来后发现整个腿都是血。”王女士表示,自己当时穿的是38码的黑色球鞋,在惊恐中,一名男乘客将她从缝隙中“拔”了出来。

△王女士搭乘莞惠城际出行时腿部受伤的照片

王女士意外受伤后,列车长立即前来查看了她的伤口,并进行简单包扎处理。随后,王女士一行便坐到西平西站下车,前往医院对伤口做进一步处理。事发后,莞惠城际西平西站工作人员也与王女士取得联系,就此事协商后续处理方式。


“西平西站的一位负责人来联系我,前期沟通中,她说,‘王小姐你不用担心,一切交给我,等到你的伤口处理得差不多的时候,你带着你所有的东西来找我’。”可等王女士伤好后再联系对方时,结果却完全变了样。“她答复的是,这事他们不负责了,就是这样的一个态度。她说,如果觉得不合理的话,可以去走法律途径。”


△王女士与工作人员的对话



莞惠城际西平西站相关负责人

这样回应



为什么莞惠城际管理方对此事的处理意见

前后会发生这么大的变化呢?

带着疑问

记者找到了西平西站相关负责人


因为我们设备的明显损坏,没有及时进行修复,没有做好一个安全防护,造成旅客受伤,这就是铁路责任。

莞惠城际西平西站相关负责人


该负责人进一步解释称,假如旅客因自身不当行为导致受伤的,但事发地点仍在车站范围内,车站也应做到对旅客尽力救助,并及时为旅客做应急处置。此事件中,车站方已按照流程对王女士作出相应处置,但随后经工作人员进一步了解后,发现车长在细节方面的处置存在疏漏之处,如未能及时留下王女士联系方式等,因此车站方愿与王女士再次就此事协商处理。 




记者实地测量

莞惠城际站台缝隙平均在16-36厘米之间



在接受采访过程中,王女士一再向记者强调,她希望今后能够尽量避免这样的遭遇再次发生在其他旅客身上。


王女士:“我一个成年人,38码的脚,如果腿都能踩下去的话,那小孩子是分分钟有可能掉下去的,我们真的非常担心。”


记者进行了实地验证。记者来到了莞惠城际西平西站的到发车站台上,刚好看到有一辆列车进站,记者趁机立即在现场用卷尺进行测量,发现该站台与车门间的缝隙在20至23厘米之间。而在屏蔽门上,则有一行醒目的提示语提醒乘客在上下车时要小心缝隙。



运营方称留缝隙是为行车安全考虑



究竟这个缝隙是否真的存在较大的安全隐患呢?


莞惠城际工作人员向记者介绍称,由于每个站点的设计各有不同,车辆入站线路有直线也有弯线,因此每个站点站台与车门之间的缝隙,平均计算约在16至36厘米之间,但均在验收标准之内,符合规范。


莞惠城轨运营由广梅汕铁路有限责任公司惠州车务段代为管理。对于这些安全隐患,工作人员介绍,“卡脚”事故概率极低,地铁站台与列车间存在缝隙属正常。留出空隙,是为了列车的安全运行,因为列车在行驶时,车身会有小幅的左右摆动。

西平西站相关负责人表示,站台与列车之间的缝隙,的确会对广大旅客在上下车时,造成一定的风险系数。也正因此,车站方会在站厅的显眼位置,张贴相应的提示标语,以及在站厅内通过电子显示屏以及实时广播等形式,向广大旅客作出提醒。


如何防范?

不要麻痹大意,做足安全措施



记者也在站台处观察了一段时间,发现有不少旅客在候车时都会不自觉低头玩手机,甚至在上下车时也“机不离手”,无形中增加了风险系数。


旅客李女士:“平常我自己上车前会特别注意,尤其是在车门打开之后,我会很小心地跨过去。”


旅客周女士:“因为自己经常坐高铁,乘务员会提醒我们,要小心脚下的缝隙。但我认为在客观上,确实车站方要想想办法,尽力将这些隐患对乘客的影响降到最低,因为有些人可能在玩着手机,没有留意到广播。”


乘客如何才能避免意外呢?

莞惠城际工作人员建议,乘客首先要打足精神,克服麻痹大意的思想,上下车时不拥挤、不推搡,就能大幅度降低乘客跌落的意外伤害;而从列车运营方来说,也需要更多地做好安全防范的提示,引导乘客避免拥挤

温馨提示:

在乘车时

为了避免被缝隙卡住

市民最好做到排队候车

先下后上,上下车不要拥挤

脚步跨前一步

车门灯闪铃响表示车门即将关闭

不要抢上抢下

不要只顾着低头玩手机,应注意脚下状况

此外

一定要照看好孩子

上下列车时最好将孩子抱起



来源 | 东莞阳光网、南方日报

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